Camió dipòsit de combustible HOWO 6×4
El dipòsit té una capacitat de 15-25 m³. Doble bastidor, eixos HC16. Motor 266-430 CV. Seguretat inclosa: cadena de connexió a terra, extintor. Personalitzable. Només digueu-nos les vostres necessitats.

Xassís i tren motriu
El camió utilitza una configuració clàssica de 6×4: dos eixos motrius a la part posterior. Això ofereix una bona maniobrabilitat quan està buit i una forta tracció a plena càrrega, especialment en pujades o terreny tou. A sota de la cabina, teniu un motor de 336 a 430 CV, combinat amb una transmissió manual de velocitat HW19710 10-(amb PTO) i eixos posteriors-de servei pesat HC16. La combinació està ben provada per a baixes pèrdues de transmissió. El bastidor és d'acer d'alta-capa de doble-capa{12}}i la suspensió posterior utilitza molles de múltiples-palmes, prou gruixudes i resistents per a les càrregues màximes.

Cos del dipòsit i sistema de transferència
El volum estàndard del dipòsit és de 20.000 litres (20 m³), ​​però hi ha mides personalitzades disponibles. El dipòsit està fet d'acer al carboni Q235; les àrees crítiques tenen un gruix de 5-6 mm. L'acer inoxidable o l'aliatge d'alumini és opcional per a necessitats-de nivell superior. Per a la càrrega i descàrrega, el camió ve amb una bomba (inclosa una vàlvula de seguretat), un mesurador de cabal, una bobina de mànega i un broquet de lliurament, de manera que podeu mesurar el combustible amb precisió al lloc.

Enginyeria de Seguretat
La seguretat està integrada en el disseny. El dipòsit té múltiples compartiments separats per limitar la sobretensió i reduir el risc d'explosió. Cada compartiment té una-vàlvula de tancament d'emergència (vàlvula de mar) que es tanca durant la càrrega/descàrrega, a més d'una tapa de tanca-a prova d'explosió. Entre el dipòsit i el xassís hi ha una placa aïllant de goma per evitar corrents disperses. A la part posterior, una corretja de connexió a terra estàtica arrossega a terra, juntament amb un terminal de connexió a terra per descarregar l'acumulació estàtica. Els extintors de pols seca es porten de sèrie.

Detalls de l'operador i personalització
La cabina és una unitat de cos-ample HW76 amb un seient del conductor-suspès per aire, aire condicionat i una llitera per a viatges llargs: la fatiga és important. Els extres opcionals inclouen la recuperació de vapor, un sistema de prevenció d'excés d'ompliment, tancament remot-de les vàlvules de mar i un dispensador de combustible amb control fiscal-.

Camió sencer enviat com una unitat. Parts vulnerables (bomba, comptador, mànegues) embolicades individualment. Ports roscats tapats. Dipòsit cobert amb lona. Greix lleuger sobre metall exposat: fàcil de netejar.

25-35 dies després del dipòsit. Conduït a un vaixell Ro-Ro o lligat a graneler. Eliminació opcional per a l'enviament de contenidors. Paquet de documents, kit d'eines i targeta de garantia dins de la cabina.

Etiquetes populars: camió cisterna pesat-, proveïdors de camions cisterna de servei pesat- de la Xina, fàbrica