Presentació del producte
El camió de xassís pesat-SINOTRUK HOWO 6×4 serveix de base per a dos tipus de vehicles principals: capçals de tractor i camions bolquets. Impulsat per motors Weichai o MC MAN que van des dels 371 HP fins als 560 HP, està combinat amb transmissions manuals fiables i eixos posteriors en tàndem de gran resistència-. El marc d'acer reforçat ofereix una gran capacitat de càrrega-. Les versions de camions bolquets són adequades per a aplicacions de mineria i construcció, amb sistemes d'elevació compatibles amb PTO-, mentre que els capçals del tractor són ideals per al transport de càrrega de llarga-distància. Les configuracions LHD i RHD, així com els estàndards d'emissions Euro II–V, es poden personalitzar. Resistent, de baix-manteniment i àmpliament exportat, és de confiança als mercats globals.
Paràmetres del producte
| Tipus de pneumàtic | Pneumàtic radial-per camió pesat |
| Mida | 12R22.5/12.00R20 |
| Índex de càrrega | 152/149 |
| Classificació de velocitat | K (110 km/h per a tractor); F (80 km/h per a l'abocador) |
| Patró de la banda de rodament | Tractor: patró de costelles d'autopista, baixa resistència al rodament Abocament: bloqueja la banda de rodament profunda, resistent al tall i al desgast |
| Construcció | Tot-acer radial, paret lateral reforçada |
| Posició recomanada | Eix de direcció (roda única); eixos posteriors motrius/tandem (rodes dobles) |
| Pressió d'inflació | Frontal 8,5 bar; Darrera 9,0 bar |
| Entorn de funcionament | Tractor: carretera asfaltada, transport de llarga{0}}distància Abocador: graves, mines, obres fangoses |
Característiques del producte
Aquest camió de xassís HOWO 6 × 4 és adequat tant per a tractors com per a camions bolquets. Està equipat amb pneumàtics radials d'-acer duradors disponibles en dues mides: 12R22.5 per a tractors de carretera i pneumàtics més pesats de 12.00R20 per a camions volquets de mineria. Els pneumàtics del tractor presenten un patró de banda de rodament per a una millor eficiència del combustible i un rendiment d'alta-velocitat, mentre que els pneumàtics dels camions bolquets tenen un disseny de banda de rodament de blocs profunds per suportar pedres afilades i condicions difícils de la carretera.
Tots els pneumàtics ofereixen un rendiment estable de càrrega-, amb una pressió d'inflat optimitzada que coincideix amb els eixos davanter i posterior. El marc reforçat i els-eixos posteriors de gran resistència admeten fàcilment el funcionament-a plena càrrega. Els motors potents i les transmissions manuals fiables ofereixen un fort rendiment de tracció i pujada. La cabina ofereix un confort bàsic amb un sistema d'absorció de cops-eficaç.
Oferim configuracions de conducció--a l'esquerra i a la dreta--, juntament amb diferents estàndards d'emissions. Tota la configuració del vehicle és duradora, fàcil de mantenir i s'adapta perfectament al transport de càrrega de llarga-distància, treballs de construcció i transport miner.
Avantatges tècnics
El gran motor WP us ofereix una força forta des de baixes revolucions, de manera que no continueu canviant i malgastant combustible. La caixa de canvis és resistent i maneja un gran parell sense problemes. Dos eixos de tracció posteriors proporcionen una adherència sòlida a carreteres humides o llocs de treball fangosos. La versió de tractor està construïda lleugera amb engranatges alts per estalviar combustible a l'autopista. La versió de basculant té eixos pesats, un marc de doble-capa i una suspensió sòlida per sobreviure a les roques, els sots i les pujades-de càrrega completa dia rere dia. El sistema d'emissió només funciona sense donar-vos mal de cap.
Embalatge i lliurament
No cal embalatge de fusta. Els vehicles es carreguen directament en contenidors de marc o cobertes obertes. Fixeu el cos amb cinturons d'acer i blocs de fusta. La mercaderia es lliurarà entre 30 i 45 dies després del dipòsit, enviada des del port de Qingdao o Lianyungang.
Els nostres productes principals
La nostra fàbrica
Els nostres certificats
Opinions parcials dels clients
PMF
P: El combustible del motor-és eficient però encara és fort?
Sí. El motor WP ofereix un parell màxim a baixes RPM, de manera que no us giri amb força per obtenir potència. Menys revolucions significa menys combustible. Les relacions d'eixos petites del tractor mantenen baixes les RPM de l'autopista, estalviant diners reals en recorreguts llargs.
P: El xassís del volquet es trencarà amb càrregues pesades?
No. Té un marc d'acer d'alta-capa de doble-capa-, frontisses reforçades i suports elevadors, a més d'eixos de reducció de cub- amb eixos més grans. Construït per a terrenys retorçats i pedregosos cada dia.
P: La caixa de canvis AMT és fiable?
Sí. És la mateixa caixa de canvis manual resistent amb una unitat de canvi intel·ligent afegida. Canvia com un bon conductor, redueix el desgast de l'embragatge i manté els resultats de combustible estables en diferents conductors.
P: El China VI DPF s'obstrueix sovint?
No si l'utilitzeu bé. El sistema manté l'escapament prou calent per a la regeneració passiva durant la conducció normal. Deixa que la regeneració activa s'acabi quan comenci. Utilitzeu un oli baix-de cendra i un bon dièsel: funcionarà bé.
P: Què hi ha realment de diferent entre el xassís del tractor i el basculant?
Tractor: lleuger, eficient, de ràtio d'eixos petites, eixos de reducció simple-, construït per a l'estalvi de combustible i d'autopista.
Volqueta: eixos reductors-resistents, nucli-, marc de doble-capa, pneumàtics alts, construïts per a càstigs fora de-carretera.
Trieu el que s'adapti al vostre treball diari real.
Etiquetes populars: Camió de xassís 6 × 4, proveïdors de camions de xassís 6 × 4 de la Xina, fàbrica
