Fons
Amb el ràpid desenvolupament econòmic del meu país i la inversió nacional substancial en la construcció d'autopistes, el transport per carretera s'ha convertit en un mitjà de transport important al país. Els tractors de semi-remolcs, com a equip principal del transport per carretera, s'utilitzen àmpliament a causa dels seus avantatges d'alta especialització, gran capacitat de càrrega i transport ràpid. El seient de remolc és el dispositiu de connexió entre la unitat tractora i el semi-remolc. Tot i que no és un component especialment complex ni atractiu-, és el dispositiu de seguretat més important per a una unitat tractora de semi-remolc. El mal funcionament o manteniment pot provocar greus accidents de seguretat.
Pel que fa a les especificacions tècniques per a la seguretat de les connexions, el 27 d'abril de 2026, l'Organització Internacional per a l'Estandardització (ISO) va aprovar i publicar oficialment l'estàndard internacional "Posicions de connexió elèctrica i pneumàtica entre tractors i remolcs de vehicles comercials -", revisat sota el lideratge del meu país. Aquesta norma aborda els problemes de seguretat durant la connexió del tractor i el remolc, centrant-se a revisar diversos punts bàsics, com ara la disposició, la seqüència d'instal·lació, els espais lliures de funcionament i la protecció de les canonades dels connectors elèctrics i pneumàtics, amb l'objectiu de millorar encara més el nivell de seguretat operativa de les combinacions de camions-remolcs mitjançant l'estandardització.
Tipus
En funció de si els seus suports es poden moure, es divideixen en tipus fixos, mòbils i elevadors. Els enganxes de remolc fixos tenen dos suports cargolats a la base de l'enganxador, que després es fixa a la biga principal del tractor. El tipus fix és el més utilitzat. Els ganxos de remolc mòbils tenen diversos estils, amb estructures similars al tipus fix. La diferència principal és el disseny de múltiples-forats o dents que s'utilitza en la connexió entre la base de l'enganxi de remolc i la biga principal del tractor. La base del ganxo de remolc es pot moure cap endavant i cap enrere segons sigui necessari per connectar-se amb diferents remolcs. Alguns ganxos de remolc mòbils també estan equipats amb dispositius de control pneumàtic automàtic, que permeten que l'enganxi de remolc es mogui cap endavant i cap enrere dins d'un canal mitjançant pressió pneumàtica. Els enganxos de remolc-de tipus elevador s'utilitzen principalment en tractors en ports i molls. L'enganxador de remolc es pot moure cap amunt i cap avall dins d'un determinat rang per acomodar semi-remolcs de diferents altures.
En funció dels graus de llibertat, els enganxos de remolc es divideixen en tipus d'un-grau-de-llibertat i de doble-grau--de llibertat. Un enganx de remolc d'un sol -grau-de-llibertat, també conegut com a enganx de remolc d'un sol-eix, només pot inclinar-se longitudinalment uns 80 graus. Aquest tipus d'enganxador de remolc ofereix una gran estabilitat de conducció i és adequat per a semiremolcs d'alta-velocitat, de càrrega lleugera-i amb un centre de gravetat elevat que circulen per bones superfícies de la carretera. El desavantatge és que, com que no pot girar lateralment, el marc suporta un parell més gran. Un enganx de remolc de doble -grau--llibertat, també conegut com a enganx de remolc de doble-eix, pot oscil·lar lateralment i longitudinalment, protegint el bastidor dels tractors de transport pesats-en diferents condicions de la carretera. No obstant això, com que els enganxats de remolc de doble eix-són significativament més alts que els d'enganxament d'un sol eix-, la seva estabilitat lateral és inferior durant les revoltes a gran-velocitat, de manera que aquest tipus d'enganxament s'utilitza poques vegades en el transport habitual per carretera.
