En el primer trimestre del 2013, a causa de l'existent gran inventari del mercat i l'estímul limitat de la inversió en infraestructures aigües avall, la demanda de maquinària de nova construcció es va mantenir feble. Per controlar els costos i reduir el capital lligat als productes acabats, les grans companyies van prioritzar la deducció d'estocs i van adoptar un enfocament relativament prudent de la producció. Prenent com a exemples les excavadores i les carregadores, la producció acumulada del primer trimestre va ser de 38.225 unitats i 47.199 unitats, respectivament, la qual cosa representa un descens interanual del 32,3% i del 14,4%--interanual. El descens de la producció d'excavadores es va ampliar en 10,7 punts percentuals respecte al mateix període de l'any passat, mentre que el descens de la producció de carregadores es va reduir en 6,3 punts percentuals.
Els darrers 20 anys han vist l'augment més ràpid de la taxa d'urbanització de la Xina, passant del 27,99% el 1993 al 52,57% el 2012. Aquest ràpid augment de la urbanització va provocar un augment significatiu de la demanda de maquinària de construcció, que va ser el teló de fons més gran de la dècada daurada de la indústria de maquinària de construcció de la Xina. Les experiències dels Estats Units, el Japó i el Brasil mostren que les taxes d'urbanització, després de superar el 50%, poden mantenir un creixement a gran-velocitat durant prop de 20 anys, i que només es desacceleren gradualment després de superar el 70%. Fomentar enèrgicament la urbanització s'ha convertit en un objectiu de govern del nou govern. L'esborrany inicial del "Pla de foment del desenvolupament d'una urbanització saludable (2011-2020)", liderat per la Comissió Nacional de Desenvolupament i Reforma, s'ha completat i es publicarà properament. És previsible que en els propers 20 anys, la taxa d'urbanització del meu país arribarà probablement al 70%.
