No suposeu que només perquè el vostre disc de fre-heavy-duty encara respon quan premeu el pedal, es pot seguir utilitzant amb seguretat. Progressen des de nous-nous i en condicions normals, passant per un desgast moderat, fins a un desgast proper al-límit, un desgast d'advertència- i el punt on la substitució és obligatòria. La majoria dels rotors de fre no tenen un quilometratge fix per a la substitució, ja que això depèn de les condicions de la carretera, els hàbits de conducció i el model de vehicle. És una bona idea comprovar-ne el gruix durant el manteniment rutinari; si estan desgastats fins a la meitat del gruix original, recomanem substituir-los tan aviat com sigui possible.

 

Si ja esteu experimentant sorolls aguts, distàncies de frenada més llargues o sensació de frenada reduïda-o si una inspecció revela un aprimament excessiu o un desgast anormal-no us heu de retardar. El nostre disc de fre de treball pesat-se situa a la gamma mitjana-alta per a la durabilitat al mercat; fem servir aquests mateixos coixinets als nostres propis camions, de manera que podeu estar segur.

 

 

Material	Ferro colat
Diàmetre exterior (A)	430 mm
Alçada (B)	131,5 mm
Diàmetre central (C)	131 mm
Gruix (D)	45 mm
Tractament superficial	Revestiment d'oli anti-rovell
Resistència a la temperatura	-40 graus a 120 graus
Aplicacions	Camions pesats-, semi-remolcs, remolcs de càrrega
Origen	Xina, Shandong
Condició	Nou a estrenar

 

 

 

 

 

 

 

Molta gent creu que els rotors de fre més grans sempre són millors, però és realment així?

En teoria, els rotors de fre més grans ofereixen alguns avantatges significatius.

Per exemple, quan el rotor del fre es fa més gran, les pinces i pastilles de fre corresponents també augmenten de mida, cosa que amplia significativament l'àrea de contacte entre les pastilles i el rotor.

 

Segons la física bàsica, una àrea de contacte més gran significa una major fricció, que al seu torn condueix a un rendiment de frenada superior.

Els rotors de fre més grans tenen una superfície més gran, cosa que els permet absorbir més calor alhora que proporcionen un millor contacte amb l'aire, donant lloc a una dissipació de calor més ràpida.

 

Tanmateix, això no vol dir que els rotors de fre es puguin fer més grans sense límits.

Cada vehicle està dissenyat amb paràmetres específics i un equilibri en ment. El sistema de frens-instal·lat de fàbrica està acuradament calibrat per satisfer plenament les exigències de la conducció diària. Per a un camió de càrrega pesada-, a causa del seu pes substancial i de la seva gran capacitat de càrrega, el requisit de potència de frenada és naturalment més gran, i és possible que siguin necessaris discs de fre relativament més grans per garantir una frenada segura; tanmateix, per a una berlina-de servei lleuger o una furgoneta petita, això seria exagerat. A més, oferim una àmplia gamma de productes que no figuren aquí. Si us plau, no dubteu a consultar qualsevol equip o components relacionats amb aquesta indústria en qualsevol moment; farem tot el possible per satisfer les vostres necessitats d'adquisició.

 

 

Pots triar entre el transport de plataforma, el transport a granel o el transport de bidons, i seleccionar l'opció que millor s'adapti a les teves necessitats!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Etiquetes populars: disc de fre de treball pesat-, proveïdors de discos de fre de servei pesat- de la Xina, fàbrica